Für den Umbau eines Motorrades zum Gespann werden nur solche Komponenten verwendet, für die eine entsprechende Betriebsfestigkeit durch spezielle Analysen oder Gebrauchserfahrungen nachgewiesen ist. Die Beiwagenkörper LTS II und LTS III sind so konstruiert, dass sie den Insassen ein Höchstmaß an passiver Sicherheit bieten. Sie werden im aufwendigen Handlaminatverfahren gefertigt und sind an mehreren Stellen mit besonderen Materialien verstärkt.